Forklift salsissimus fregit fermentum: forklift salsissimus ambulans fregit systema compositum ex sentina vacuum, tristique vacuum, supercharger vacuum, fregit dominus sentinam, fregit sub-sentinam, rota fregit et pedal fregit, etc. Genus fregit vacuum cursus, hydrau coegi, dilatatio interna ante rotam fregit.
Imago e Interreti, notata
Communes mendae forklift confregit haec sunt:
1. Cum in pedali forklift salsissimus fregit, nullum braking effectum habet
Causae possibilis: Non est oleum in principali sentinam fregit, ratio fregit pipeline libero oleum, et principale sentinam coriarii rumpit et atterit, unde in lacus oleum; Anulus principalis sentinam corrumpitur, intumescit aut nimis attritus est; Pelagus anulus anulus sentinae invertitur; Piston rami sentinae scillam oleum vel sigillum oleum dimidii scapi laeditur, unde fit oleum in tympano fracto, unde fit tympanum contritum et enascentia contrivit defectum; Fracta calceamentum, tunicam attritu nimis induunt, ita ut rivet pateat vel solvat.
2. Resistentia elastica est cum pedetemptim in pedali forklift salsitatis fregit, et vis braking non satis est.
Causa possibilis: Aer in systemate braking; Insufficiens umorem fregit in summa sentinam; Supercharger retum valva laeditur vel sordida; Fluidum fractum non satis pressionis aedificat ut desinat, etiamsi pedal fractus ad imum prematur; Alvi inter tympanum fregit et tunica friction nimis magna est; Solve calceamentum fregit, etc.; Calceamentum fractum non recte inauguratus est, et alvi confregit non recte adaequatum.
3. Forklift fregit pedal
Resilit vis et pauperis effectus braking
Cum calcans in fracto pedali, audiendum est vacuum supercharger cum vel sine aeris diverticulum sibilo, si nullus est sonus, booster humilis pressura oleum fistulam emittunt, et tunc pede fracto pedali, si fistula oleum oleum vel oleum debile non facit, est principale sentinam ad vacuum supercharger olei ambitum obuiare, vel praecipuum sentinam non bene operari, alioquin ipsum supercharger vitiosum est.
Causae possibilis: pipeline impeditur, potest esse principale sentinam ad currentem fistulae demissae pressurae oleum sublatum, aere compresso flante, nisi tuba intercluso pipelino; Alioquin consectetur laoreet mollis non bene. Pauperes effectus principalis sentinae est quod oleum pressionis humile est (vexillum est 3MPA, mensurari potest pressura METIOR), principale sentinam poculum et anulus coriarius turgidus est; Valvae olei exitus bene non laborat, vel nulla distantia est inter sentinam principalem pulsus arundine et piston, et oleum reditus foramine obstruitur, ita ut fractus liquor redire non possit ad cubiculum repositionis oleum; Cum fracto pedali solvuntur, piston cito redire non potest. Cum pedal contritus continue premitur, pedal non redit et sensim oritur, et sensus est durissimus cum descendendo. Aperimentum oleum foraminis cylindrici supercharger interclusus est, et valvae atmosphaerae aperiri non possunt quando pedali fracto gradiuntur, ita superchargens effectus effici non potest; Anulus sigillum valvae attractio dilatatur vel effluat, hoc tempore positio pedali rupti altior fiet, et sensus est durissimus cum forklift ambulat.
IV, fregit drag, diu ambulans
Tergo fregit tympanum concalescit
Causae possibilis: supercharger partes haesit, improprie temperatio confregit ictum; Oleum reditus foramine domini fracti sentinarum obstructus est (patella tumida tegitur vel obstruitur sordibus in fluido fracto), unde redit in paupere olei reditu unde in rota fregit lag; umor fractus sordidus est et oleum tardum est; Sinum corium praecipui sentinae tumescit, et phiala coria cito reddi non potest postquam pedali fracto solvuntur. Anulus obsignatio valvae ditionis dilatat, valvulam aeris faciens ut laxe claudat, exhaustum aeris in membrana cylindrici membranae tympani potentiae retardatur, et membrana tympani cito reverti non potest. Tubus cupreus inter sentinam domini confregit et supercharger deformatur vel planus expressus est, faciens oleum tardum reddere, unde in fregit drag.
RA5 Ad quintum dicendum quod braking non lenis
Causae possibilis: tympanum fregit non est rotundum, gap inter tympanum fregit et calceus fregit abnormis est; Fregit calceamentum temperatio est
6. Est difficile ad gradus ad pedal fregit
Possibile est: principale sentinam poculum vel principale sentinam piston cutis anulus tumidus est; Fistula aenea inter sentinam principalem et phialam deformata est vel plana expressa, faciens interiorem foraminis minorem, et oleum non leve; Fistula aeris ducens ad sentinam rotam deformis est, unde in parvis foraminibus et oleo pauperi manat; Moderatio cylindri cutis anulum dilatat; Debilitas umoris fregit, spissus et pauper fluit.
7. Braking digredior
Causae possibilis: Brassica vis rotae dextrae et dextrae non libratur, ut forklift plaustrum in alterutrum latus inclinetur cum fractis (quod latus est ut fractum hiatum reprimat vel sentinam condicio cuius lateris capienda sit cum fractis; cursus irregularis, dextra laevaque, si fractio primum laeva et dextra est, primum rotam laevam fractis condicionis inhibere, aliter rotam rectam prius inhibere); Vel fractum calceamentum attritum, vel tympanum fregit oleum.
VIII, lacus oleum (including lacus externa, lacus interna) - principale sentinam, sub-sentinam, supercharger, pipelineum, dummodo oleum est perpluo, reducet efficientiam braking vel defectum fregit.
Causae possibilis: principale sentinam, lacus oleum sub-sentinam, maxime ex usu phialas coriarii, anulum corium diu debitum ad induendum et lacrimam ex lacus; Si levissimum sentis cum calcare in pedali fracto, fere est principale sentinam phialam gestare oleum lacus; Anulo anulo signato, anulo anulo, an anulo anulo ventilabis, et moderatio valvae phialae pauperis est, quae oleum efficiet lacus; Calceus fractus nimis tenuis est vel rima fractus nimis magnus est, et pedali fracto premetur, phiala sentina corium saepe convertet et ultrices ultrices causat.
9 Immodica fregit oleum consummatio
Causae possibilis: Pipeline lacus; Lacus olei e phiala coriacea valvae lapsus emissae in transmissione transmissionis valvae imperium transmissionem intrat. In hoc tempore, odor olei fracti odorari potest ex transmissione olei foraminis iniecta, et perscriptio confirmare potest an fractum oleum stillante. Vacuum supercharger cursus cylindrici piston phiala, pellis anulus vel piston impulsus virgae pellis anulus et valvae phialae sigillum moderari pauper est, faciet nimiam contritionem olei consumptionem, aperi supercharger potentiae cubiculum fregit oleum effluo, grave cum vacuum sentinam lubricantem fistulam olei in machinam olei sartagine, oleum dilutum, vel in cylindrum sugetur et exuratur.
10, vacuum supercharger defectum
Huiusmodi culpae iudicari potest ex an supercharger admittatur necne, et oleum fractum pressionis in sentinam rami fregit deprehenditur.
Causae possibilis: supercharger normaliter laborat, oleum pressionis ad sentinam fractis pertingere debet 11~13MPa (coniungi potest pressioni METIOR deprehensio), si pressio minor est quam hoc valore, supercharger vitiosum est; Vacuum tubo supercharger aufer, tubo os manu obturaculum, machinam ad momentum incipe, nihil suctu senties aut parum suctu, vacuum est lacus, vacuus tubus est perpluo, aut vacui sentinam bene non operatur; Sentinam vacuum per vacuum METIOR metiri potest. Valor vacuum normali debet esse -0.08-0.085MPa. Si gradus vacui minor est hac valore, sentinam vacuum est vitiosum. Post inspectionem, sentinam vacuum, piscinam vacuum, tubus vacuum normales sunt, supercharger adhuc non operatur, est vacuum supercharger aer colum graviter obsidetur (quia machina supercharger aerem sparguntur directe in supercharger, sub autocineto sita, laborantis ambitus malus est, defectus saepe occurrit), vel valvae aeris aperiri non possunt, unde in atmosphaera potestatem loci causatam intrare non potest.
Fractum fabrica forklift includit duas vias: manus fregit et pedem fregit. Manus fregit genus discus, genus tympani et cinguli genus, et pars eius transmissio plerumque mechanica est. Pes fregit genus hydraulicum et pneumaticum genus, cuius genus hydraulicum dividitur in genus generale hydraulicae et vacuum cursus genus hydraulicum. Etsi multae species pedum formae fregit, phaenomenorum culpa plerumque eadem sunt. Communes vitia systematis hydraulicis fregit et hic resolvuntur et iudicantur. Systema forklift salsissimi hydraulici fregit maxime compositum e pedali fregit, sentinam domini fregit, sub-sentinam fregit, rotae fistulam olei et fistulam fregit. Communes delicta sunt: pauperis effectus fractis, repentinus fractus defectus, segnities et fractiis error.
Primo, pauper braking
1, culpa phaenomenon: forklift impellit, vestigium in pedali fracto non statim retardare ac prohibere potest.
2. causa deficiendi
2.1 Vitia ad sentinam principalem pertinentia sunt:
(1) Sinum corium intumescit vel senescit laeditur.
(2) Summa sentinae anconis et cylindri induendi nimia est, ut alvi nimia sit.
(3) Oleum valvae fontis nimis molle, valvae oleum fractum vel sigillum pauperis est.
(4.) Valvae oleum male signatum est.
(5.) Oleum reditus fovea obsidetur.
(6) Foramen spiraculum fractum hydraulicum cubiculi olei obstruitur, vel oleum hydraulicum fractum angustum est.
(7) Reditus fontis principalis est anconis sentinae nimis mollis.
2.2 Sub- sentinae vitia sunt;
(1) Ramus sentinae calix senescit et turgidus est.
(2) Medium inter anconem sentinam rami et cylindri nimis magna est.
(3) Piston aequipollens fons est sentinae rami mollior vel fractus.
2.3 Brake defecta sunt:
(1) Intervallum inter laminam calceam contritam et tympanum fractum nimis magna est.
(2) Contactus area inter laminam calceam contritam et tympanum fractum nimis angustum est, attritio bracteae pinguis est, aqua humida, indurata vel claviculae exponuntur.
(3) Fregit tympanum deforme sive sulci.
(4) Aer in pipelinum fractum permanat, Tubingum incusum vel caligarum fractum non laeve est.
3. Analysis et Judicium
Causae propter effectum bracchiorum pauperum hydraulicum generatim iudicari possunt secundum magnitudinem itinerationis pedalis forklift salsissimi, magnitudo pedalis reactionis, stabilitas cum pedali gressum, et altitudo pedalis crescens per continuos multi- pedis fractis.
(1) Pedalis altitudo humilior est in pede fractis, et pauper effectus est. Si duo vel plures pedes continue fregerunt, altitudo pedalis crescit et effectus fractis melioratur, significans gap inter tympanum fractum et attritionem discum vel principale anconem sentinam ac ferulam impulsum nimis magnum est.
(2) Post unum aut duos pedes fracto pedali fracto altitudinem fregisse non potest, ac lente vel celeriter guttas, significans pipeline fracturam alicubi fractam vel iuncturam esse stillante oleo, sub- sentinam phialam male signatam, principale sentinam phialam, anulum coriarium, et oleum limbum et valvulae emissae male signatae sunt. Hoc in casu, primum gradum pedali fracto videre potes an ultrices hydrau oleum fregit. Si extra normale est, interna vitia sub- sentinam et sentinam principalem compesce.
(3) Cum pedalis altitudo sit humilis et mollis per plures continuos pedes fractis, foraminis praecipui sentinarii olei vel cubiculi repositionis oleum obstruitur vel fractum oleum hydraulicum graviter deest.
(4) Pedalis altitudo leviter augetur et sensum elasticitatis habet cum paucis pedibus fracto, significans aeris in pipelino fracto esse.
(5) Ubi unus aut alter pedes frangit, pedali altitudo convenit, sed durior est et fractis effectus pauper est. Rotae cuiusque forklift cohibendae.
